에어 포일 팬 블레이드의 디자인 소개

에어 포일 임펠러는 고효율을 달성하기 위해 비행을 만드는 동일한 공기 역학을 사용하여 균일하고 대량의 저전력 흐름을 제공합니다. 에어 포일 임펠러는 둥근 선단, 날카로운 후 가장자리, 프로파일 또는 단면적으로 눈물 드롭처럼 보입니다. 공기가 칼날의 앞쪽 가장자리에 접근함에 따라, 공기 흐름이 나오고 블레이드 위와 아래로 흐르면서 한쪽으로 평평하게되었습니다. 오늘날 Xiaobian은 에어 포일 팬 블레이드의 디자인을 소개 할 것입니다.

Bernoulli의 원칙에 따르면, 블레이드의 상단이 더 빨리 움직일수록 공기에 의해 생성 된 압력은 블레이드의 바닥보다 작으며, 움직이는 공기는 임펠러에서 리프트를 생성하거나 공기 흐름을 생성합니다. 에어 포일의 꼬인 디자인은 에어 포일과 공기 흐름 사이의 발병 각도가 블레이드 길이를 따라 일정하게 유지하여 고효율 및 저음 팬을위한 균일 한 블레이드 하중을 제공합니다.

에어 포일은 넓은 작동 범위로 설계되어 엔진 냉각을 요구하는 데 적합합니다. 기본적으로 에어 포일 팬이 팬 또는 흡입 컵으로 구성 할 수있는 모든 환기 요구 사항, 블레이드는 공기 부피를 제어하기 위해 다른 피치 각도를 가질 수 있습니다. 에어 포일의 저전력 소비는 에너지를 절약하면서 노이즈를 줄여 효율적인 솔루션입니다.


효율적인 블레이드 디자인은 엔진 냉각 팬, 콘덴서 팬, 라디에이터 팬 또는 오일 쿨러 팬에 맞게 사용자 정의 할 수 있으며 실제로 선택한 에어 포일 팬은 좁은 축 깊이를 가지고있어 긴밀한 엔진에서 원하는 냉각 성능을 제공해야합니다. IV 단계에서 생성 된 구획.


에어 포일 임펠러는 고효율을 달성하기 위해 비행을 만드는 동일한 공기 역학을 사용하여 균일하고 대량의 저전력 흐름을 제공합니다. 에어 포일 임펠러는 둥근 선단, 날카로운 후 가장자리, 프로파일 또는 단면적으로 눈물 드롭처럼 보입니다. 공기가 칼날의 앞쪽 가장자리에 접근함에 따라, 공기 흐름이 나오고 블레이드 위와 아래로 흐르면서 한쪽으로 평평하게되었습니다. 오늘날 Xiaobian은 에어 포일 팬 블레이드의 디자인을 소개 할 것입니다.